港鐵（0066）東涌小蠔灣第1期發展項目於今年2月流標，將於今年度內整合招標條款後重推招標。港鐵物業及國際業務總監鄧智輝，小蠔灣第1期項目十分重要，除提供重要的住宅供應外（約1900伙），亦屬小蠔灣站及商場的連接口，所以工程不能延誤。他續指，港鐵將聽取業界意見，在可行情況下，將業界意見加入招標條款，包括技術難度及風險承擔等作改良等，今年度內會盡快重新推出市場。

鄧智輝認為，今年2月推出小蠔灣第1期項目招標時樓市氣氛較薄弱，加上息口上升、建築困難等因素，均令發展商出價卻步，港鐵最終決定收回項目。


小蠔灣1期今年度重推招標 港鐵鄧智輝：將採納業界意見整合條款

來年度賣地計劃將推出東涌新發展區3幅住宅地，高力亞洲估價及諮詢服務行政董事周若瑜表示，該3幅東涌東住宅官地，料將發展成綜合住宅區，相信對發展商具相當吸引力，不過，港鐵東涌東站最快2029年才竣工，而3幅住宅地今年若成功售出，料項目最快有機會2028年落成，對首批入住的居民而言交通較為不方便，情況會有如當年東涌新市鎮落成時首批入住的居民一樣，或有機會影響該批項目的定價，政府估價亦應更貼近市況，以免如小蠔灣地皮般出現流標。




高力：東涌三地料最快2028落成 早於東站竣工前

港鐵（0066）大嶼山小蠔灣1期項目今截標，共3份標書，據悉，由本地三間發展商競投，分別為長實（1113）、新地（0016）及會德豐，3間財團全以獨資入標。

是次截標的第1期位處於項目的西南面，以山景為主，提供最多1,900伙，住宅樓面約124.54萬方呎，另設商場樓面約6.74萬方呎，總樓面131.28萬方呎。綜合市場人士估計，連同補地價在內，小蠔灣第1期估值約39.38億至65.64億元，預計每方呎樓面地價約3,000至5,000元。


小蠔灣1期收3標書 長實新地會德豐參戰

港鐵（0066）大嶼山小蠔灣1期項目今截標，僅收3份標書，美聯測量師行董事林子彬指，這是該發展區首幅招標商住項目用地，發展規模頗大，鑑於投資額龐大，加上中標發展商需要負責一系列的工程平整，涉及部分車站工程，及較繁複的施工，將會增加項目發展成本及投資風險，而總投資額龐大，故是次入標亦以大型發展商及財團為主。

是次截標的第1期位處於項目的西南面，以山景為主，提供約1,400伙，住宅樓面約124.54萬方呎，另設商場樓面約6.74萬方呎，總樓面131.28萬方呎。綜合市場人士估計，連同補地價內，小蠔灣第1期估值約39.38億至65.64億元，預計每方呎樓面地價約3,000至5,000元。


美聯林子彬：小蠔灣1期涉工程平整 收3標符預期

籌劃逾20年、屬北大嶼山新市鎮的小蠔灣車廠，其中第1期發展項目今日截標，據悉，有3間發展商或財團入標，包括以獨資入標的長實（1113）、會德豐等。

會德豐地產物業發展高級經理何偉錦表示，小蠔灣屬新發展區，而集團於將軍澳日出康城具發展經驗，看好小蠔灣發展潛力，故獨資競投。被問及近期發展商投地時出價較低，更有地皮接連流標，他指此屬反映市況，而是次出價已考慮各種因素。


港鐵小蠔灣項目第1期暫收最少3份標書

港鐵（0066） 大嶼山小蠔灣項目第1期今日截收發展意向書；港鐵公布，項目合共收到33份意向書，在收到發展意向書後，公司將編訂經甄選的投標者入圍名單，以邀請發展商及/或財團提交正式標書，並將儘快落實有關招標安排。

港鐵物業及國際業務發展總監鄧智輝表示，對於項目前景有期望，除今日到場遞交意向書外，還有不少財團透過電子方式遞交。他續指，小蠔灣車廠發展模式與過往不同，因需要重置車廠，需要一筆過補地價。 


小蠔灣一期共收33份意向書 將盡快落實招標

籌劃逾20年的港鐵（0066）小蠔灣車廠發展項目第一期發展，今日截至遞交意向書，記者就現場所見，最少收到4份意向書，包括恒隆地產（0101）。 

港鐵物業及國際業務發展總監鄧智輝表示，對於項目前景有期望，除了今日到場遞交意向書外，還有不少財團透過電子方式遞交。他續指，小蠔灣車廠發展模式與過往不同，因需要重置車廠，故要一筆過補地價。 


小蠔灣項目第一期暫收4份意向書 恒隆有參予 

港鐵（0066）今年9月公布已完成小蠔灣項目補地價後，其中1期新近推出市場。港鐵公布，就小蠔灣項目第1期，明日起邀請有興趣的發展商及/或財團提交發展意向書，截止遞交意向書日期為下月8日。

項目位於港鐵小蠔灣車廠上蓋，毗鄰將興建的港鐵東涌綫小蠔灣站，該站預計於2030年啟用；第一期位處於項目的西南面，提供約1400伙，住宅樓面約124.54萬方呎，另設商場樓面約6.74萬方呎。市場人士指，項目是繼2020年日出康城13期(當年10月由信置財團奪標)後、近年港鐵推出的最大型住宅發展項目。


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